【本周限時購買折扣】 鐵三角 audio-technica ATH-SPORT4 運動專用藍牙耳機麥克風組 (鐵三角公司貨)
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鐵三角 audio-technica ATH-SPORT4 運動專用藍牙耳機麥克風組 (鐵三角公司貨)
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刷卡限時購物優惠鐵三角 audio-technica ATH-SPORT4 運動專用藍牙耳機麥克風組 (鐵三角公司貨)
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*採用Bluetooth標準規格Ver.3.0，不易因干擾斷訊。
不藏私分享必買商品*採用360°彈性耳掛，進行激烈運動也能穩定佩戴。
*耳機本體包含控制器部分，均為IPX5等級防水性能。
*兼顧優異防水性能與高音質的O10mm單體。
*不易纏繞的波浪紋導線，有效減輕碰觸導線產生的噪音。
*隨附較容易聽見外界聲音的Active Fit耳塞。
*線身附麥克風導線控制器，可支援免持聽筒通話。?
耳機部分?
型式：動圈型
驅動單元：O10mm
傳送頻率：20～20,000Hz（取樣頻率44.1kHz時）
電源：DC3.7V 鋰聚合物電池（內建）
充電端子：Micro USB
充電時間：約3小時（依使用條件而異）
可使用時間：
連續通訊（播放音樂時） / 約4小時（依使用條件而異）?
連續待機 / 最長約60小時（依使用條件而異）
工作溫度範圍：5℃～40℃
導線：約0.4m
尺寸：H28×W32×D27mm（單邊，超值推不含導線）
重量：約23g（不含耳塞）
麥克風部分
型式：電容型
指向特性：全指向性
感度：-44dB（1V/Pa、at1kHz）
頻率響應：50～8,000Hz
限定商品購買優惠通訊規格
通訊方式：Bluetooth標準規格Ver.3.0
輸出功率：Bluetooth標準規格Power Class2
最遠通訊距離：視線良好範圍10m以內
使用頻率範圍：2.4GHz（2.402GHz～2.480GHz）
調頻方式：FHSS
支援Bluetooth通訊協定：A2DP、AVRCP、HFP、HSP
支援編碼：SBC
支援內容保護：SCMS-T
● 附屬品：Fine Fit耳塞（XS, S, M, L）、Active Fit耳塞（S, M, L）、攜存包、1.0m充電用USB連接線?
☆原廠保固一年，本店代送一年。
期限處理之?
?注意事項：?
?退貨商品包裝及內容物須完整無缺件破損，否則恕無法接受退換貨。?
?產品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收限時商品到實品為準。?
?產品規格若敘述有誤，請以官方網站公佈為主。?
?使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項。?
?規格說明一切以官方公佈為標準，如有更動恕無法另行告知。?
?產品有效保固之內，送修者需自付來(回)運費，或直接送原廠保修。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
時速破一千公里！ 「超級高鐵」膠囊客艙亮相
:
美國新創公司，在西班牙展示他們研發生產的，全世界第一個全尺寸膠囊客艙，這種膠囊被稱為「超級高鐵」，目標時速是每小時超過1,000公里，該公司的CEO誇下海口，未來三年，這種新型交通工具就能上路。
超級高鐵總裁Gresta：「我們一起建造了全世界第一個超級高鐵膠囊客艙。」
這個外型看起來很像高鐵車頭，卻沒有任何窗戶的運輸工具，是美國新創公司「超級高鐵運輸科技公司」HTT，發明的第一個全尺寸超級高鐵膠囊客艙。
運輸工具設計業者Priestman：「我們要做的就是一起創造，最現代最前衛的運輸工具。」
客艙全長32公尺，重達5公噸，雖然內部裝潢還未完成，也還沒有正式放在鋼管軌道上測試，CEO卻誇下海口，希望三年內讓旅客坐上超級高鐵。
HTT執行長Ahlborn：「希望超級高鐵能讓城市之間，通常得花上6到9個小時的通勤時間，能縮減到15至30分鐘。」
但其實超級高鐵的構想並非完全新穎，最早的發想者，就是特斯拉執行長馬斯克。
HTT執行長Ahlborn：「馬斯克說他忙於發展，特斯拉和SpaceX太空計畫，他也說希望有人能發展超級高鐵，我們就這麼做了。」
HTT執行長Ahlborn：「道中的低壓環境讓膠囊客艙，不會碰到任何一個處，它就會漂浮，但因為是低壓環境，所以就不會碰到很多阻力。」
拓展現有高鐵列車的磁浮原理，超級高鐵預計能以，每小時超過1,000公里的速度傳輸，從洛杉磯到舊金山只需30分鐘，因此也被稱為「沒有翅膀的飛機」，HTT也大方展現，他們用來實驗的真空管道。
HTT公司代表：「下一步就是得把這個管道與真空泵銜接在一起。」
HTT公司代表：「這樣就能創造低氣壓，不同的壓力環境之下，這樣就可以測試我們的設備。」
實驗歸實驗，不過要讓人坐在膠囊客艙中，並以高速向前推進，究竟安不安全。
HTT執行長Ahlborn：「汎金屬是世界上最安全的材料，它能夠感受完整性和檢測壓力，我們生產的客艙是雙層的，如果其中一層出現磨損，你還是有另外一層可以保護客艙。」
HTT發明新的鋼鐵材質，還利用漫畫美國隊長，盾牌的虛構金屬來命名，就是希望提高民眾的接受度，這家公司已經拿到，大陸、烏克蘭和阿聯酋等國的訂單。
HTT執行長Ahlborn：「超級高鐵因為運營成本很低，所以短時間能就可以獲得利潤，我們至今做的研究顯示，8到12年內就能得到投資回報。」
不過這種新發明能不能被納入新型交通工具？以及要如何確保行車安全？還有太多的未知數要真正上路通行，恐怕還得等上好一陣子。
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